水击现象 智能定量装车虽然在一定程度上缓解了水击现象，但在生产过程中还是存在的，当产生水击时，管线震动很大，有跳动感，严重时可能会损坏电动控制阀。 产生水击现象的原因主要有以下几点： （1） 空车开始进油时，使管线内压力产生大的变化。因为空车罐内压力很低，而管线 内压力较高，当原油开始进入空车内时，压力突然降低，产生很强的压力变化。 （2） 装车泵的启动和停止造成压力变化。 （3） 阀门关闭阶段的控制参数设置不合适，阀门没有经过调解阶段，使瞬时流量比较 平缓的降低，在流速很高的情况下关断，使管线内压力瞬间增大。 （4） 智能定量装车情况比较复杂，比如车容量不同，装满的时间就不同，各鹤管的流速也不同， 装车时经常出现有车加入，有车离开的情况，这个时候罐内压力就需要重新调整，调整的过程中必然有压力的变化，剧烈的时候极易引起水击现象。 预防措施：
（1） 在充装启动时，控制流速的大小，将压力变化降到*低。
（2） 拉运站的装车系统与泵进行了联动，由智能定量装车在充装的开始和结束时控制泵的启 停和升降频率，使压力提升和降低比较平缓的进行，一定程度上降低了水击现象。如果能使泵随着管线压力的变化而调整输出就更好了。
（3） 设置合适的阀门控制参数。
（4） 合理的安排罐车的进出，*大程度上减少因泵频繁的启停或升降频带来的压力变 化。
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