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智能化汽车定量装车系统

     智能化汽车定量装车系统
      1.概述
  装车是实现销售的关口。装车程序如下:
  槽车进入作业区时,先在操作室进行业务确认。槽车进入作业场,先停在空车地磅上,业务室确认到位后,记录下空车重量,并在操作站计算机上输入用户名、车号、装车量、鹤位号、物料等参数后(具体数据内容可以根据最终用户管理需求作调整),司机得到一张标有业务数据的装车单(通过网络传送的业务数据只要输入提单号即可),然后车子进入鹤位,操作工输入装车单的流水号,批量控制器上会自动显示出该笔业务的装车定量(因此车辆不必按过磅顺序进鹤位灌装,可根据鹤位空闲状态灵活调整,最大限度的提高鹤位的利用率)。接着,操作工(司机)在现场放下鹤管,接好防静电接地夹,挂好防溢液位开关,一切正常,按现场隔爆型多功能批量控制器“启动”按钮组合键,隔爆型多功能批量控制器依次打开泵,装车控制阀,到快速灌装控制量时,批量控制器会按程序先关闭一段装车阀,待到预装量后关闭二段装车阀,完成装车。如遇特殊情况需要中途停止或停顿装车作业,均可通过操作站计算机或现场批量控制器完成。然后车辆到出口进行满车过磅,操作站计算出实际灌装量,并同时和批控器过来的数据进行比对,合格后完成业务结算,否则给出报警,让操作人员检查原因,最后司机到业务室领取相关单据出门即可。在整个装车过程中,用户和操作工都可以通过现场的显示窗口看到本鹤位的可装物料名称和当前设置量及实际装车量等参数。当使用质量流量计时则不用过磅,省去相应的步骤。                      
                                           装车参考业务流程图一:
  
  2.系统结构
  自动定量装车系统设8个装车鹤位,各鹤位信号分别有质量流量计、装车控制阀、防溢开关、静电接地开关,每个鹤位都设置一批量控制器。控制系统以工业以太网络为核心,架构成一个完整的储运监控管理网络,系统由1个操作站兼工程师站和8个批量控制器组成。
  操作站通过通讯处理器与批量控制器进行业务下装与结算处理。操作站单独提供一个PROFIBUS卡作为PROFIBUS从站与DCS的接口。系统结构布置如下图二所示:
                  
                                                          系统结构图
  在本系统主要设备是批量控制器:考虑到化工区域安全级别高且环境恶劣,采用上海唐海隔爆型多功能批量控制器CD2010。防爆等级ExdIIBT6,防护等级1IP65,工作温度-40-70℃,工作电源24VDC,输入信号为脉冲流量信号及热电阻信号等,输出信号是阀门控制信号及控制逻辑信号,通讯方式采用RS485串行口,可完成现场按键操作和远程操作,控制器可同时显示累积总量、批量和瞬时流量。
  
  3.系统功能
  3.1装车功能
  汽车自动定量装车系统包含8个鹤位,每个鹤位有批量控制器、质量流量计、装车两段式控制阀、防溢开关(装车鹤管提供)、静电接地开关,系统通过网络实现各个批量控制器与操作站之间的数据交换。装车系统用ProfibusDP协议与中心控制室的DCS控制系统联网通讯,实现信息上传共享和在中控室对整个生产过程的全面监控、调度和管理。
  一切操作内容均由操作站自动记录,无法修改。此功能可杜绝各种经济犯罪,维护公司利益。操作站内有一实时数据库,通过它可进行实时统计,产生各类销售报表。这对于强化销售管理,提高管理水平和销售效益,防止各类差错有很大好处。
  在本系统中提供各种业务流程方案,既有单纯发料业务方式,也提供结算、发料业务方式,系统提供的网络接口还可实现远程的业务开单结算方式。系统采用的是模块化的结构,可以快速方便地根据客户的业务模式进行调整。以最大限度地降低客户在业务处理中的再投入。现场的控制方案中,则提供自动和手动两种控制流程。
  自动方式时,业务数据的设置由操作站控制,操作员在现场的批量控制器中输入提货单上的流水号,系统经核对后自动下装业务数据,当现场的准备工作完成后(鹤管已放到位,防溢开关已放好,防静电接地已夹好),操作工按批量控制器的启动按钮,批量控制器则自动打开相应的阀门,并检测相关的安全设备,直至装车结束,操作站自动记录下完成的业务数据打出要求的单据。
  当操作站出现故障时,现场的批量控制器自动切换至现场手动操作模式,此时由操作工在现场的批量控制器上直接输入定量值,现场的准备工作完成后(鹤管已放到位,防溢开关已放好,防静电接地已夹好),操作工按批量控制器的启动按钮,批量控制器则自动打开相应的阀门,并检测相关的安全设备,直至装车结束,业务数据记录在批量控制器中,当操作站修复时可以把业务数据读回。
  3.2算量功能
  系统内嵌符合国标要求的储罐算量功能,系统根据液位高度自动算出每个罐的体积,并经过温度修正,得到标准体积。通过手工输入或检测得到密度,可以算出重量,如果测出水尺,系统还可以根据国家标准算出满足计量交接要求的体积和重量,便于用户对帐。
  3.3数据监控功能
  操作站主要使操作员可在正常或异常情况下对本站各设备进行控制,并可监视全线各站的运行数据和状态。
  操作站除具备选择画面;选择控制方式(MAN/AUTO/CASC);设定值/输出值的升/降(用光标或数字键);开阀/关阀,机泵启动/停止;顺序启动/超弛;选择报警组;报警确认/复位;打印屏幕;指定/选择趋势记录和报表等功能外,还具备运行监督;销售管理;权限控制等功能。各操作站平时工作时,根据油品划分,分别监控各自的管理对象,但所有操作站的工作级别是完全一致的,当某一操作站出现故障的时候,其他操作站即可接管,实现操作站之间的冗余。
  3.4设备自检
  系统具备自动检查硬件设备的功能,系统定时扫描硬件设备,一旦检测到故障,即可给予相应的处理。
  当通讯出现故障时,系统会自动切换到备用通讯线路,以实现连续检测。
  当卡件出现故障时,系统则会给出设备报警,要求维护人员尽快更换故障设备。
  3.5安全保障与报警
  系统具备液位开关安全联锁和防静电接地安全联锁两种方式。当监测开关报警时,批量控制器会立即按设定停止灌装,并给出报警提示。
  3.6远程浏览
  采用西门子200EM277把相关装车信息通过PROFIBUSDP传输到中控室进行远程监控,人机界面和操作站亦完全一致。但为保障系统运行安全,中控系统仅提供数据的浏览,不能实施控制操作。
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