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烟台新火车站 现代客运标志性建筑正在崛起

烟台新火车站现代客运标志性建筑正在崛起(图)


       “城市之门”以彩虹巨拱为中心,两侧翼水平舒展,格外醒目


 

 
http://www.jiaodong.net2009-04-0117:26:34胶东在线


俯视烟台新火车站
  胶东在线网4月1日讯(记者 魏琪)穿过修缮一新的北马路,正对大海阳路的烟台新火车站已越来越清晰地显示出了其“城市之门”的雄伟气势。仰望“彩虹巨拱”,一座现代客运标志性建筑正在城市中心崛起。
  经过两年的紧张施工,新火车站工程已近尾声。建成后的烟台新火车站,东起海港路,西至青年路立交桥,南起北马路,北至进港专用线,南北广场总计13.2万平方米,总建筑面积约7万平方米,计划投资逾9亿元人民币。穿行在烟台新火车站的主站房、港站连接体、南北广场等各个功能区,即将启用的烟台新火车站已颇具大站风范。
  站台:五台八线满足50年客运需求
  据中铁十局的技术人员介绍,火车站改造前只有三台五线,而新火车站整个站场设5座站台8股车道。北侧站台也就是一站台,将是专门停靠动车组的站台。受港务局西港池专用线影响,一站台长度设置为470米,蕞窄处4.25米,站台高度为1.25米。而南侧基本站台、中间站台的长度均在550米。每两座站台间都有2条尽头式客车到发线。受现场条件限制,新铺1股、2股客车到发线有效长为514米,可以接发小编组列车;新铺3股、4股客车到发线有效长均大于650米,可以接发高速及普通列车。
  在一站台,中铁十局项目部负责人曹建民向记者详细介绍了站台结构和功能区。在说到铺设在站台上的地板时,他告诉记者:“光这个站台上酒铺设了4种颜色和材质的地板,有灰色、白色、黄色和浅红色,黄色是盲道,灰色是主道,白色是提示线,等车是必须在线内的。地面已经被工人们整的平平坦坦的,方方正正的地板上的纹理是为了防滑设计的,这些细节我们都为旅客考虑好了。”据介绍,中铁十局承建的站场改造部分主要包括路基、轨道、框架桥涵,旅客地道,邮政地道,无柱风雨棚立柱安装等工程。
  改造前的烟台客运站为尽头式客运,全部3条客车到发线路有效长具备20辆功能编组客车的接发条件。而德龙烟线建成后龙口至烟台段开行旅客列车近期4对,远期5队。规划中的青岛至荣城城际轨道交通设计年度近期在烟台站到发的高峰(包括城际和跨线)旅客列车为46队,普通列车4队,设计年度远期在烟台站到发的高速旅客列车为56队。烟台新火车站建成后,烟台客运的运输能力能够在未来50年满足客运增长的需求。
港站连接体:港站一体大拱平台功能多
  新建火车站与海港客运站融为一体。综合站房即大拱及中间平台为中心,分东西两部分;站房客运房屋紧邻其两侧布置,地区商业中心靠东集中布置,蕞东侧为港站连接通廊。
  站房客运室部分主要包括普通候车室、售票厅、软席候车室、母子候车室、站内商业和办公服务用房;地区商业中心按照大型商场的形式布置,便于以后的灵活分割。大拱平台既可作为联系南北广场旅客进站的通道,同时,由于面积较大,又可作为休闲广场。
  新建的两座防护涵均为钢筋砼框架防护涵。其中框架涵每座为79.12延米,各分为5节,框架净空为2米,框架桥用途为排洪,孔径与既有桥涵相同。而新建的旅客地道、邮政地道,主通道长度分别为83.94米和86.2米。其中旅客地道,通道两头出口长17.75米。地道的站台通道出入口朝东西两侧布置,出入口长度20.32米。地道的主通道由四节三交叉组成,分别通向1、5号站台。
城市之门:展翅欲飞新烟台新城市大门
  “城市之门”是新火车站蕞大的亮点,寓意“面向世界、面向未来”,体现了烟台市展翅欲飞的新形象和营造“新城市大门”。整个建筑物南北进深:大拱东西长474米,轴线间距165.5米,其它部分进深102.5米。站台上除高架建筑外,其他部分均设钢结构站台无柱风雨棚。
  为了突出整体建筑的体量与气势,形成大海阳路的对景,烘托出彩虹巨拱的城市形象,两侧建筑以客运房屋与地区商业中心相结合,并与未来港口客运站形成统一整体设计,采用站台风雨棚与站房合二为一的建筑形式,形成以“城市之门”彩虹巨拱为中心,两侧翼水平舒展,仿佛在浪花和水平线映衬下,格外醒目,整体气势宏大。为突出建筑立面的整体感,同时又考虑建筑物的节能要求,幕墙采用铝塑板与玻璃相结合的立面设计,达到两全其美。
  据介绍,新火车站将在铁道部验收之后,上半年投入运营,届时,新客站的建成,将使烟台铁路旅客运输能力和旅客的集散效率大幅提升。烟台新火车站坚持港站一体、经济适用和旅客流线简洁便捷理念,以完善的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性服务烟台经济的发展。
  一个设计50年不落后的一流火车站正在港城海滨崛起,烟台将再添一道靓丽的风景。
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